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汽車部件高低溫交變試驗室設計亮點

更新日期:2014-01-16 點擊量:2244

   關于汽車部件高低溫交變試驗室的設計,艾思荔儀器之前已經和各位客戶討論過了,針對設計這一方面,要求是*的,誠然,設計出使客戶稱心如意的作品,是不容易的:
  一、汽車部件高低溫交變試驗室溫度控制
  采用儀表進行高、低溫試驗有一定的要求,即設定溫度上限和溫度下限。采用位式控制的方式分別設定溫度上限和溫度下限,當達到溫度上限或下*將控制繼電器斷開,高、低溫箱停止加熱或制冷。由于高低溫箱的加熱是一個大滯后環節,如果采用單純的位式方式進行控制將會使箱內溫度過高,因此在加熱過程中采用PWM的控制方式進行高溫試驗。高低溫試驗并不是一直循環的,而是有固定的試驗時間,當時間到時高低溫箱將停止工作。
  二、汽車部件高低溫交變試驗室報警
  高低溫箱是一種持續工作時間長的設備,在工作中為了保證產品和人身安全而設定了危險溫度,當達到此危險溫度時系統會及時發出報警信號。如果在高低溫箱工作中,由于溫度傳感器損壞未能將溫度信號傳給主芯片進行處理,那么可能導致高低溫箱處于單一的工作模式下(純加熱或純制冷),這將會發生危險。因此在箱內加一雙金屬溫度計與繼電器相連,當溫度過高或過低時都會自動斷電,起到了雙重保護的作用。


  三、汽車部件高低溫交變試驗室故障報警程序
  此高低溫試驗箱故障報警系統的功能如下:當溫度達到規定的極限高溫或低溫時,蜂鳴器就會報警,并且會顯示“HELP”字樣。部分故障報警程序的代碼如下。
    步入式汽車部件高低溫交變試驗室,釹鐵硼高溫高濕實驗箱,高低溫沖擊試驗箱,電子精細化工材料  高低溫交變濕熱試驗機
  

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